Martie 29 2021

Ridicare și coborâre în Canalul Suez

Misiunea delicată de eliberare a navei container care blochează Canalul Suez este încă în libertate. Primul semn de progres a avut loc în acest weekend, când nava s-a mutat - iar acum este în sfârșit liberă. Personalul de la fața locului a așteptat să crească valul înainte de a-i da impulsul final. Dar cum vă afectează catastrofa de la Suez transporturile și industria în ansamblu?

Nu voi acoperi situația. Acest lucru nu s-ar fi putut întâmpla într-un moment mai rău. COVID-19 a afectat enorm transportul maritim în ultimul an și există, de asemenea, un restanțe din cauza Anului Nou Chinezesc. Întregul lanț de aprovizionare, de la producător la consumator, este afectat. Iar restul companiilor de transport maritim continuă să crească. Nimeni nu știe cât timp vom avea de a face cu rezultatul și nu pot decât să speculez. Unii expeditori au ales să urmeze o rută mai îndrăzneață în jurul Africii. Ceea ce adaugă șapte până la opt zile de timp de tranzit și costuri mai mari. Cu toate acestea, această opțiune cel puțin menține transporturile în mișcare.

At InterEast, partenerii noștri sunt unii dintre cei mai buni furnizori din industrie care excelează în ceea ce fac. Datorită lor putem gestiona situația și viitorul apropiat în cel mai bun mod posibil. Avem dialoguri continue cu expeditorii cu privire la timpii și rutele de livrare - și ținem la curent părțile implicate.

Cu toții putem învăța din aceste experiențe și vă garantez că InterEast vom face întotdeauna tot posibilul pentru a gândi în viitor și a continua să insistăm pentru un lanț de aprovizionare mai transparent, modern și mai funcțional. Uneori nu merge așa cum era de așteptat. Dar avem întotdeauna un plan pentru tine. În vremuri cumplite, încrederea se construiește. Așa că să ne apucăm de treabă și să continuăm să construim!

Pentru o actualizare live, vizitați https://www.vesselfinder.com/

Vorbim curand!
/ Robin Christensen, director de dezvoltare a afacerilor

InterEastnoul șef de operațiuni al lui

Compania de transport si logtech InterEast își consolidează poziția în Europa prin înființarea noului șef al operațiunilor. Pentru postul a fost recrutat Marcus Fagerlund, care are ca scop optimizarea și dezvoltarea InterEastserviciile sale.

De la stagiar LIA la expeditor senior de marfă

Rutina de dimineață a lui Emil Fuch este sacră: o ceașcă de cafea neagră și apoi pornirea computerului pentru a verifica dacă transporturile nopții...

Expeditorul de marfă care a devenit specialist în analiză digitală

Una dintre cele mai bune recenzii pe care le puteți obține în calitate de companie este clientul care revine. Imaginează-ți cât de bucuroși eram când un fost angajat...

Cum vă afectează Covid-19 expedierea. A doua oară.

Suedia se confruntă cu cel de-al doilea val de COVID-19, iar companiile se pregătesc să se întrebe cum va evolua a doua oară. Ce experiență poate fi acumulată din ultimul an și cum vor fi afectate transporturile dvs.?

Bunuri periculoase. Prea cald pentru a fi manevrat?

Cu toții am văzut imaginile cu telefoane mobile explodate și bateriile luate în foc în avioanele de marfă. Bateriile cu litiu devin din ce în ce mai puternice pentru a ne putea menține telefoanele în funcțiune și bicicletele electrice să ruleze. Dar dacă nu sunt manipulate corect, ele reprezintă un pericol real. Iată ce ar trebui să știți când expediați bateriile.

InterEast investeste intr-un depozit modern in Romania

De la început, InterEast s-a specializat în servicii de transport către și dinspre Suedia și Europa de Est. În biroul nostru românesc din Focșani, ne ocupăm de orice, de la logistica terților până la depozitare.

EnglishSwedishPolishRomanianTurkish